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  人民網東京10月30日電(吳穎)疫情之下,日本全國鐵路客運量明顯減少。為降低疫情對鐵路運營的影響,日本鐵路公司嘗試利用回送列車運送資源垃圾、“客貨同車”配送點心等新舉措,探索鐵路運輸的新發展。

  東武鐵道:運送回收垃圾挖掘列車運輸能力

  近期日本東武鐵道利用回送列車回收飲料自動販賣機旁的回收箱中空容器的實證試驗,回收線路為東武晴空塔線各車站,回收的空容器運至埼玉縣春日部市內的設施中進行了分類。

  10月上旬,東武鐵道開始在北千住-北春日部之間的車站將回收的容器依次裝上下行回車,分類后移交給回收企業。東武鐵道向媒體公開這一實證試驗,公開日當天上午10點多,北千住、越谷、長生臺、春日部等7個車站回收了21袋120升裝的回收容器,裝進了最后一節車廂?;厥盏娜萜髟诒贝喝詹空靖浇能囕v基地下車,用卡車運到附近的設施,由東武鐵道子公司的員工們將鋁罐、鋼罐、塑料瓶、瓶子等分類分開。

  據東武鐵道介紹,在調查對象區間的車站內共有42臺飲料的自動販賣機。除了這些自動販賣機的飲料以外,以夏季為中心,乘客從外面攜帶飲料,將空容器扔進回收箱的情況也很多。為此,管理自動售貨機的商家,除了補充飲料之外,有時也會為了回收飲料而忙碌奔波。由于要通過乘客所在的車站運送大量容器,確保安全成為課題。

  東武鐵道將通過這類實證試驗,確認與傳統企業回收相比有何優勢,并驗證能否有效利用回送列車。

  名古屋鐵道:“客貨同車”探索節約運輸成本

  18日,名鐵電車與乘客共同開展一場運送甜點的實證試驗。當日早晨在愛知縣的名古屋鐵道知立站上,用推車搬運的10種和式點心被放在列車上。這趟列車是快速特快,在從知立站到神宮前站的約13分鐘時間里,與乘客一起被運送。這是與列車乘客一起搬運行李的

  這是總店位于知立市的日式點心店“十果”與名鐵合作推出“貨客混裝”實證實驗。運送的點心到達神宮前站后,一出檢票口就被送到了一家店鋪。據點心店稱,汽車運輸的情況大概需要1個小時左右。而使用電車只需要半個小時。另外,可以減少運輸成本,汽車運輸的停車場和汽油費等每月大約需要4萬8千日元(約合人民幣2700元),電車運輸的話可以節約一半。

  名鐵相關負責人表示,列車特有的定時制和快速性,比汽車運輸便宜,作為實驗的效果非常好。今后將與車站附近的其他店鋪進行實證實驗,以推動實用化為目標。

記者:編輯:楊柳
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